TÚNEL DE SILVERTOWN – LONDRES, INGLATERRA (2020)

El proyecto del Túnel de Silvertown consiste en la construcción de un túnel entre los distritos de Greenwich y Silvertown (Londres). El proyecto incluye la construcción de un túnel bajo el río Támesis con doble calzada de 1.4 km de longitud y 0.60 km de longitud de rampas de acceso. La excavación del túnel se hace con dos métodos de excavación de túnel: mediante tuneladora EPB y con pantallas en  Cut and Cover, este último empleado en las rampas de acceso al túnel.

El proyecto contempla la construcción de las siguientes estructuras:

  • Cut and Cover North, que corresponde a la rampa de acceso del distrito de Silvertown (al lado del río Támesis)
  • Cut and Cover South, que corresponde a la rampa de acceso del distrito de Greenwich.

También contempla la construcción de varios pozos de control de la excavación del túnel, entre los cuales se encuentran:

  • Rotation Shaft, pozo que se encuentra en Greenwich y conecta el túnel Silvertown y el Cut and Cover South.
  • Launch Shaft (también conocido como Peanut Shaft), pozo que se encuentra en el distrito Silvertown.
  • Retrieval Shaft, pozo que se encuentra en el distrito Silvertown y conecta el Launch Shaft con el Cut and Cover North.

PRO GEO ha sido contratado para el análisis geotécnico del Cut and Cover North, Rotation shaft, Launch shaft y Retrieval shaft.

La experiencia de PRO GEO ha ayudado a resolver los siguientes problemas:

  • Modelización geomecánica tridimensional en Midas GTS NX y Plaxis 3D de la construcción del Rotation Shaft.
  • Modelización geomecánica tridimensional en MIDAS GTS NX de la construcción del Launch and Retrieval Shaft.
  • Modelización geomecánica bidimensional en Plaxis 2D de la construcción del Cut and Cover North.
  • Estimación de los movimientos horizontales del sostenimiento temporal de los pozos.
  • Estudio de alternativas de sostenimientos del Rotation Shaft.
  • Diseño del sistema de agotamiento para la construcción del Rotation Launch and Retrieval Shaft.
  • Optimización de los anclajes y puntales del sostenimiento temporal del Cut and Cover North.